２０１０ ＩＮＤＹ ＪＡＰＡＮ決勝（その３）。

すんません、続きが遅くなりました。

 

レース開始直後のクラッシュを利用？し、４コーナー先のスタンドから２コーナー先まで移動しました！
炎天下、２０分以上かかってオーバルを半周しました・・・
もちろん、その間にコースはクリアになり、レースは再スタートしております。
レースの経過・結果は公式発表とかご覧下さい。

ここから先は、私が目撃した２回のクラッシュについてです。

 

●６７周目
＃３２のマリオ・モラエス選手が、私の目の前の２コーナーに突っ込んできました！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そのまま跳ね返り、コースを横切ってグリーンゾーン手前で停止しました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

左前輪が上を向いてますよ～！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

マーシャルがすっ飛んできますが、ドライバーは出て来られないのかな？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ドライバー救出中も、コースに飛び散った破片を集めている時も、

ペースカーが入り、隊列を組んだ状態でレース自体は続いています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

７７周目

グリーンフラッグにより、再スタートしました～！

 

 

事故の瞬間は見ていませんでした。

というか、そもそも爆音がスゲエですし、もちろん耳栓もしています。
クラッシュした音なんか聞こえませんから、レースを見ているといきなり目に飛び込んでくるワケです。

 

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●１４７周目
＃１９のアレックス・ロイド選手が２コーナー先でクラッシュ！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

燃料（メチルアルコール）に火が付き、マシンは炎を上げながら外周壁沿いに惰性で進みます。
止まらない止まらない！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

３コーナー手前まで燃えながら走って行き、ようやく止まりました・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

３００ｋｍ／ｈ以上で突っ込みますから、クラッシュしてもこれだけ止まらないんですね～！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

コースに散らばった部品やら破片やらは、全部手で集めます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

この後、清掃車がブラシを掛けながら走って仕上げとなります。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

１６７周目

グリーンフラッグにより、再スタートしました～！

２００周のレースですから、残り３０周余りのスプリントレースとなります！

 

先頭の＃３、エリオ・カストロネベス選手がそのまま逃げ切りゴール！

２位が＃１０、ダリオ・フランキッティ選手、３位が＃１２、ウィル・パワー選手でした。

日本人は・・・＃５・佐藤琢磨選手１２位、＃０６・武藤英紀１４位、＃３６・ロジャー安川選手２０位でした～。

エンジンも車体もタイヤも燃料も、全部同じレースなのですよ。

なのに、これだけ差が付くのはドライバーの「ウデ」の差なのかなあ。